“Viking Piper” (Engels)

10,00


*In april 1975 moest de pijpenlegger “Viking Piper” klaar zijn, die de werf IHC-Gusto bouwde voor het internationale consortium ‘Piper’. Met de bouw was een bedrag van rond de tweehonderd miljoen gulden gemoeid. Op de 35 meter hoge pijpenlegger, die 160 meter lang en 63 meter breed was, konden 200 mensen geplaatst worden, om olie- en gaspijpen op de zeebodem te leggen.
In eerste instantie ging de pijpenlegger zijn werk op de Noordzee doen. De pijpenlegger was de eerste in zijn soort, die half afzinkbaar was. Omdat dan ongeveer 18 meter van de legger onder water verdween en daardoor geen last van de golfslag had, moest de drijvende pijpenfabriek onder alle weersomstandigheden zijn werk kunnen doen.
In 1972 was men op de werf begonnen met het ontwerpen van de pijpenlegger. Begin 1973 startte men met de bouw ervan. Het vervaardigen van de meeste onderdelen besteedde IHC-Gusto uit aan onder meer de zusterbedrijven van de werf. Om de “Viking Piper” te kunnen bouwen had men ongeveer 23.000 ton staal nodig. Daarvan werd ongeveer de helft gebruikt voor zeven deksecties van elk 1500 ton elk. Het vervaardigen van de pijpenlegger was de grootste opdracht, die de werf ooit kreeg. Met de bouw hielden zich tot april 1975 dagelijks zo’n zeven honderd man bezig.

Zie voor info over dit digitale product: Extra Informatie

*Het Vrije Volk : democratisch-socialistisch dagblad 15-01-1975


Stichting Erfgoed Werf Gusto 2019

Categorie:

Beschrijving


*In april 1975 moest de pijpenlegger “Viking Piper” klaar zijn, die de werf IHC-Gusto bouwde voor het internationale consortium ‘Piper’. Met de bouw was een bedrag van rond de tweehonderd miljoen gulden gemoeid. Op de 35 meter hoge pijpenlegger, die 160 meter lang en 63 meter breed was, konden 200 mensen geplaatst worden, om olie- en gaspijpen op de zeebodem te leggen.
In eerste instantie ging de pijpenlegger zijn werk op de Noordzee doen. De pijpenlegger was de eerste in zijn soort, die half afzinkbaar was. Omdat dan ongeveer 18 meter van de legger onder water verdween en daardoor geen last van de golfslag had, moest de drijvende pijpenfabriek onder alle weersomstandigheden zijn werk kunnen doen.
In 1972 was men op de werf begonnen met het ontwerpen van de pijpenlegger. Begin 1973 startte men met de bouw ervan. Het vervaardigen van de meeste onderdelen besteedde IHC-Gusto uit aan onder meer de zusterbedrijven van de werf. Om de “Viking Piper” te kunnen bouwen had men ongeveer 23.000 ton staal nodig. Daarvan werd ongeveer de helft gebruikt voor zeven deksecties van elk 1500 ton elk. Het vervaardigen van de pijpenlegger was de grootste opdracht, die de werf ooit kreeg. Met de bouw hielden zich tot april 1975 dagelijks zo’n zeven honderd man bezig.

**De “Castoro 7” (ex- Viking Piper) was een van ‘s werelds meest efficiënte semi -submersible pijpenleggers. De “Viking Piper”, de oude naam, heeft een uitstekende wereldwijde track record van de prestaties, waaronder succesvolle pipelay en trunkline operaties in de Noordzee, West-Afrika, Middellandse Zee, Brazilië en de Golf van Mexico. De “Castoro 7” had de mogelijkheid om buizen met een diameter van 8-60″ te leggen met een volledig geautomatiseerd lassysteem.

Algemene specificaties
Verplaatsing: 53.662 t
Afmetingen: 179,7 x 59,09 x 33,2 m
Minimum doorvoer diepgang: 11,5 m
Werken diepgang: 20 m

Opslagcapaciteit
Pijpopslag: 2.000 t
Totaal deklading: 4.050 t

Afmeersysteem
Verhaallieren: 14
Totale hijscapaciteit: 3.200 t op eerste laag
Afmeerkabels: 3 ” kabel, 3.000 m
Ankers: 8 x 22,5 t, 5 x 20 t, 2 x 15 t

Dek Equipment
Werkkranen: 3 x 64,8 t @ 10,7 m radius &; 1 x 56,75 t @ 12 m radius

Power systeem generatoren
Hoofdgeneratoren: 8 Wartsila 9L20C3 diesels, AEG 1.500 kW
Hulpgeneratoren: 3 Caterpillar, 604 kW
Noodgenerator: 1 Caterpillar D399, 1.000 kVA

Veiligheidsuitrusting
Reddingsboten: 6 x 80 man reddingsboten, 24 x 20 man reddingsvlotten, 1 x snelle hulpverleningsboot
FiFi en veiligheid: alle extra benodigde apparatuur om te voldoen aan RINA, Panamese en NMA regels

Accommodatie
401 personen

Helikopterdek
Ontworpen om helikopters geschikt voor maximaal Sikorsky S61N & S92 met dispensatie

*Het Vrije Volk : democratisch-socialistisch dagblad 15-01-1975
**bron: saipem.com


Stichting Erfgoed Werf Gusto 2019

Extra informatie

PDF-download

Na een geslaagde betaling wordt u teruggeleid naar de webwinkel en kunt u de PDF-download starten.

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Wees de eerste om ““Viking Piper” (Engels)” te beoordelen

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *